Uhaņa, 17. jūlijs (Siņhua) — Boeing 767-300 kravas lidmašīna no Ezhou Huahu lidostas Ķīnas centrālajā Hubei provincē svētdien pacēlās pulksten 11:36, atzīmējot Ķīnas pirmās profesionālās kravas centra lidostas oficiālo darbību.

Atrodas Ežou pilsētā, tā ir arī pirmā profesionālā kravas centra lidosta Āzijā un ceturtā šāda veida lidosta pasaulē.

Paredzams, ka jaunā lidosta, kas aprīkota ar 23 000 kvadrātmetru kravu termināli, gandrīz 700 000 kvadrātmetru kravu tranzīta centru, 124 stāvvietām un diviem skrejceļiem, uzlabos gaisa kravu pārvadājumu efektivitāti un vēl vairāk veicinās valsts atvēršanu.

Ezhou Huahu lidostas darbība atbilst Ķīnas attīstības vajadzībām, sacīja Su Sjaojans, lidostas plānošanas un attīstības departamenta vecākais direktors.

Ķīnas kurjeru kompāniju apstrādāto paku skaits pagājušajā gadā sasniedza rekordaugstu līmeni, pārsniedzot 108 miljardus, un sagaidāms, ka 2022. gadā tas saglabās stabilu pieaugumu, liecina Valsts pasta biroja dati.

Ežou lidostas funkcijas tiek salīdzinātas ar Memfisas starptautisko lidostu Amerikas Savienotajās Valstīs, kas ir viena no pasaulē noslogotākajām kravu lidostām.

SF Express, Ķīnas vadošais loģistikas pakalpojumu sniedzējs, spēlē izšķirošu lomu Ežou lidostā, līdzīgi kā FedEx Express apstrādā lielāko daļu kravu Memfisas starptautiskajā lidostā.

Uzņēmumam SF Express pieder 46 procenti Ežou Huahu lidostas operatora Hubei International Logistics Airport Co., Ltd. akciju.Loģistikas pakalpojumu sniedzējs jaunajā lidostā patstāvīgi uzbūvējis kravu transporta tranzīta centru, kravu šķirošanas centru un aviācijas bāzi.SF Express arī plāno nākotnē apstrādāt lielāko daļu savu paku, izmantojot jauno lidostu.

"Kā kravu centrs Ezhou Huazhu lidosta palīdzēs SF Express izveidot jaunu visaptverošu loģistikas tīklu," sacīja Pan Le, lidostas IT departamenta direktors.

"Neatkarīgi no tā, kur atrodas galamērķis, visas SF Airlines kravas var pārsūtīt un šķirot Ežou, pirms tās tiek lidotas uz citām Ķīnas pilsētām," sacīja Pans, piebilstot, ka šāds transporta tīkls ļaus SF Express kravas lidmašīnām darboties ar pilnu jaudu. tādējādi uzlabojot transporta efektivitāti.

Ežou pilsēta bez jūras atrodas simtiem kilometru attālumā no jebkuras jūras ostas.Taču ar jauno lidostu preces no Ežou var sasniegt jebkur Ķīnā vienā naktī un ārzemju galamērķus divās dienās.

"Lidosta veicinās Ķīnas centrālā reģiona un visas valsts atvēršanu," sacīja Ežou lidostas ekonomiskās zonas pārvaldības komitejas direktors Yin Junwu, piebilstot, ka aviokompānijas un kuģniecības uzņēmumi no ASV, Vācijas, Francijas un Krievijas jau ir izdarījuši. panāca sadarbību ar lidostu.

Papildus kravas lidojumiem lidosta nodrošina arī pasažieru lidojumu pakalpojumus uz austrumu Hubei.Darbību sākuši septiņi pasažieru maršruti, kas savieno Ežou ar deviņiem galamērķiem, tostarp Pekinu, Šanhaju, Čendu un Kunmingu.

Lidosta ir atvērusi divus kravu maršrutus uz Šeņdženu un Šanhaju, un šī gada laikā ir plānots pievienot starptautiskos maršrutus, kas savienos ar Osaku Japānā un Frankfurti Vācijā.

Paredzams, ka līdz 2025. gadam lidosta atklās aptuveni 10 starptautiskos kravu maršrutus un 50 iekšzemes maršrutus, kravu un pasta caurlaidspējai sasniedzot 2,45 miljonus tonnu.

IESPĒJAMS AR PROTOKOLU TEHNOLOĢIJU

Būdama vienīgā profesionālā kravas centra lidosta Ķīnā, Ezhou Huahu lidosta ir guvusi sasniegumus digitalizācijā un viedajā darbībā.Projekta veidotāji ir pieteikuši vairāk nekā 70 patentus un autortiesības uz jaunām tehnoloģijām, piemēram, 5G, lielajiem datiem, mākoņdatošanu un mākslīgo intelektu, lai padarītu jauno lidostu drošāku, zaļāku un viedāku.

Piemēram, zem skrejceļa atrodas vairāk nekā 50 000 sensoru, lai uztvertu vibrācijas viļņu formu, ko rada lidmašīnas manevrēšana, un uzraudzītu skrejceļa iebrukumu.

Pateicoties inteliģentajai kravu šķirošanas sistēmai, ir būtiski uzlabota darba efektivitāte loģistikas pārsūtīšanas centrā.Izmantojot šo viedo sistēmu, pārsūtīšanas centra plānotā ražošanas jauda īstermiņā ir 280 000 paku stundā, kas ilgtermiņā var sasniegt 1,16 miljonus vienību stundā.

Tā kā tā ir kravas centra lidosta, kravas lidmašīnas galvenokārt paceļas un nolaižas naktī.Lai taupītu cilvēku darbaspēku un nodrošinātu lidostu drošību un efektivitāti, lidostu operatori cer, ka varēs izmantot vairāk mašīnu, lai nakts darbu aizstātu ar cilvēkiem.

"Mēs esam pavadījuši gandrīz gadu, testējot bezpilota transportlīdzekļus noteiktās vietās uz perona, lai nākotnē izveidotu bezpilota priekšautu," sacīja Pans.

Kravas lidmašīna Ezhou Huahu lidostā Ežou, Ķīnas centrālajā Hubei provincē, manevrēja 2022. gada 17. jūlijā. Kravas lidmašīna pacēlās no Ežou Huahu lidostas Ķīnas centrālajā Hubei provincē svētdien plkst. 11:36, atzīmējot oficiālu darbības sākumu. Ķīnas pirmā profesionālā kravas centra lidosta.

Atrodas Ezhou pilsētā, tā ir arī pirmā profesionālā kravas centra lidosta Āzijā un ceturtā šāda veida lidosta pasaulē (Siņhua).